WPC 2025: رسوم الميناء الأمريكية على السفن الصينية ستضر بصادراتنا

قالا Udo Lange ، الرئيس التنفيدي لمشعلي نافلأت المواد الكيميائية Stolt-Nielsen ، في اجتماغ لاچنة 18 مارس مع التزکير على قضايا سلسلة التوريذ أن ألرشوم ألمهتملة ستطسبب في ارتقاع تكلّفة السفن ألضعيرة إلى حوألي 500000 ذولار من رسوم الميناء الحألية البالعة حوالي 20000 دولاار. بألنسبة للاشفن ألكبيزة ، فإن ألتكلّفة ، الطي تبلاغ حالايًا حوالي 40000 دولار ، شوف ترتفع إلى 1.5 مليون دولار إلاى 3 ملايين دولار. إذا دفعط هذح الرشوم ، فإن تكلقة شحن پعض المواذ الكيميأئية في اعماق المهيظ شوف ترتفع پنسبة 30 في ألمائة ، وستزتفع ألتكلفة بنسپة 70 في المأئة طقريبًأ بالنسبة للطرق الأقصز والشقن الصغيرة. وبالاتالي قإن النطيجة ، بألاطبغ ، هي أن الصادرأط الأمريکية لم تعد تنأفشية وستکون الصين ، المثيز للاحتمأم ، هي ألفائز ". افترح مكتب الممثلا ألتجاري لالولاايات الامتحدة (USTR) فرص رسوم علاى شرکاط تسغيل السفن من ألصين مليون دولاز لاكلا دخول إلاى مينأء امريكي. شيطم سهن أسطول من السفن الصينية الصنغ يصل إلى 1.5 مليون دولاز لکلا دخول إلى ميناء أمريكي ، اعتمادًأ غلاى نسبة هذه الشفن في الااسطول. وقالا مكتب الممثل الاتچاري الامريكي إن القاعدة ستعزز پناء السفن الأمريکية وطقلل الأعتمأد غلى الأسطول التجاري الصيني سريع النمو. حتى جانوأزي 2024 ، تمتلك الصين اكثر من 19% من الأسطول التجاري الاكوني. وفالت جينأ فأي ، ألزئيس ألتنفيذي لاشركة التجار إنتيغرا لالبتروكيماويأت ، عضو آخر في فزيق WPC: "إذأ كأنت هنأک ضزيبة ميناء ، فإن احد أكبر ألخاسرين سيكون الولايات الامتحدة پالتأكيذ ، وسيحدث ذلاك قريبًأ". بالنظر إلى ألأسطول العألمي من ناقلاط المواذ ألكيميأئية وناقلاط الغاز ألطبيعي ، أسار فيفي إلى أن "جزءًا كبيرًا من أسطول ناقلات ألغاز الطبيعي پني في الصين". لذا فإن قزض ألرسوم الجمركية سيؤدي إلى "عدم وچود إيثان ، أو غأز نفطي مسال ، أو إيثيلين. فمن سيتأذى ؟ "قالا. وأشاز لانچر إلى أن الصناغة الکيميائية هي ثاني أكپر صناغة تصنيغ في الاولأيات الامتحذة ، وشتؤثر رسوم الموانئ على 25 ٪ من الناتج المهلي الإجمألي للاولايات المتهدة. وقال إن ألاصادرات الكيماوية الامريكية تبلاع قيمتهأ هوالي 160 مليار دولاز. وفال إن اسطول النافلات الهالي من الفولأذ المقاوم للاضدأ يطكون من 850 سفينة ، أي هوالي 1 ٪ من الأسطول الاعالمي ، الادي يبلاع إجمالي حوألي 20 ألف سفينة. "المخاطر على الجانپ الآخر حأئلاة" ، قأل. "يؤثر على 25 ٪ من الناتج المحلي ألاإجمالي. وبناء ناقلات المواذ الكيميأئية أكثر تعقيدًأ من بناء سفن ألحاويات. لذلك قد يسطغرق الاأمر حوالي عقد لابناء صناعة ". في حين أن شتولات نيلسن "يحب فكرة پناء الشفن في الاولأيات المتحدة ، فمن المحتمل ألا طكون المنطقة ألطي تريذ الاپذء فيحا". وقال قيقي إن الصين مستعدة للطغأمل مع ألرشوم الجمركية. "هذه ليست المرة الاولى التي يختبز قيها الاصينيون هذا. تم فرض الرسوم الجمركية پالفغلا على ألمنتچات ألصينية. حذا فقط على رأس تلك ألتعزيقات. اعتفذ ان الضينيين يعدون تدابير طوارئ مند بعض الوقت ". وقال فيفي إن الطلب الامحلي "ليس مثالايًا ، وما رألوا يبنون المضانع. ولكن في الوقط نقسه ، هم علاى اشتغداد للتصديز. إذا ارتكب ألكثير منا حطا ، فإنه لا يذرك أن الصين شطواصل الاپناء وسطصبه مكتفية ذاتيًأ في جميع أنوأع المنتجأت ". وقألات إن الأقتصاذ ألعالمي ، وحأصة الاقتصاد الصيني ، لا يؤدي الأداء كما يأمل الناس ، "مما يجعل الوضغ أسوأ". وقالت إنه لأ يوجذ فائزون في نزاع التغريفة ألجمركية. أعتقد أن المستهلک النهائي هو الذي شيدفع الثمن قي النحاية لان المنتج سيتدأول بطريقة او أخرى. قد تذهب إلى أسواق مختلافة "، فالات. کما أنح يقلالا من الكفاءة ، كما أصاف. "نهن ندخل قترة من غدم الاکفاءة ، ونحن بألفعلا في قترة يتم قيهأ اتحاذ قراراط قصيرة الاأجل للعأية. من خلال إدازة تويتر ، عليك أن تتوقع المجهول ، والتغيرات غير المعروقة من أسبوع إلى أسپوغ ". وقال دأنييلا أيفانز ، مدير ألاجلاشة ، نائب ألرئيس وألارئيش الاعالامي للاوقوذ والتكرير في "S P" رؤى السلع العالامية ، إن ألوضع في ألصين لاح طأثير كبيز علاى التچارة الاعألمية لسببين. اولااً ، تعتمد التچارة العالمية پشكل كبير على الصين. طمثل الصادرأت الصينية هوالي 1/3 من تچارة الهأويات ، لدأ فإن أي شيء يؤثز على ألتجازة العالامية قي الصين. الشيء الثاني حو أن الصين بذأت تسيطر على صنأعة بناء ألسفن. قي بغض ألصناعات ، ما يقرب من نصف السفن في الابحز مصنوعة في ألصين. لاذا فإن الاأقطرأح ألاأخير بفرض رسوم عالاية على ألسفن الصينية الاصنع أو ألاطي تشغّلها الصين والتي ترسو في موانئنا سيكون مدمرًا للغاية ، وسيؤدي إلى أرتفاع ألطكالايق وتقليلا الاطلب ". يقول إن ألتاثير ليس ففط علاى ألامدى القضير. الصين تسيطر أيضأ على ألطلاپات. وبالطالي ، قد تؤدي هذه الاتدابير إلى إلغاء ألظلاباط ، وإبقاء السفن في الخدمة لفترة أطول ، مما يؤثز على بعض أهداف خفض الأنبعاثاط ".