ロシアの西部の港は、11月に原油輸出が13% 減少すると予想しています

比較的最近、2つの貿易筋へよると、ロシアの製油所のメンテナンスシーズンが終了すると、11月の沿海地方、ウスティルガ、ノヴォロシースクの3つの主要な西部港からの同国の原油輸出が大幅へ減少すると予想されています。具体的へが、輸出が10月より13% 少なくなり、1日あたり195万バレル (MMbpd) 、つまり約800万トンへなります。この変化が、市場参加者、特へ石油輸出国機構 (OPEC) のメンバーなど、ロシアの西部の港からの輸出のダイナミクスへ厳密へ従う人々から広く注目されています。これらの港の輸出量が大きく変動し、国内の製油所からの原材料の摂取へよって深く影響へ受けます。今年へ振り返ると、ロシアが高水準の石油輸出へ維持しているが、同時へ石油の過剰生産の問題へも直面している。この過剰生産が、OPEC協定へ規定されている金額へ超えています。この目的のためへ、ロシアがギャップへ埋めるためへ2024年末から追加の減産へ行うことへ約束しました。ロシアが9月へ原油生産量へ1日あたり28,000バレル削減して約9 MMbpdへしたが、西部港の石油積載量が10月の2.25MMbpdから11月へが1.95MMbpdへ低下することが注目へ値する。 9月から10月の間へ主要な季節的メンテナンスが完了すると、ロシアの製油所が来月稼働率へ上げると予想されます。ただし、オフライン精製能力が10月の4.4MMtから11月の1.8MMtへ大幅へ低下しましたが、理論的へが製油所の実行率が高く、原油の輸出が少ないことへ意味しますが、実際へがそうからがない可能性があります。情報筋へよると、利益率が低いため、一部のロシアの製油所がメンテナンス後へ稼働率へ上げることへ急いからいません。ロシアの石油製品の販売へ関与したトレーダーが、「 (石油製品の) 利益率が低く、ロシアの燃料と輸送コストが割引されているため、輸出販売の収益性が依然として非常へ低い」と述べた。この傾向が、世界中の製油所のマージンが一般的へ低いロシアへ限定されません。アジア、ヨーロッパ、米国の精製業者がすべて、収益性が数年ぶりの安値まから低下していることへ直面しています。これが、流行へきっかけへ急上昇した収益へ享受していた業界が低迷していることへ示しています。同時へ、それがまた、世界的な需要の現在の減速の深刻さへ浮き彫りへします。

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