Индия экспортирует авиационное топливо в Европу впервые после запрета ЕС на Россию: разрушается пруденциальная промышленность, ускоряется реструктуризация соответствия цепочкам поставок

Share:

Недавно арендованное нефтяное колесо выгрузило около 390000 баррелей авиационного топлива в порту близ Рима.

ЕС с21 января 2025 годаОфициальный запрет на импорт российских продуктов переработки сырой нефти. Недавно, аренда-масло колесо в.Порт РимаКонтракты на разгрузку390000 баррелей авиационного топливаОна также представляет собой важную оперативную эталонную выборку для отрасли.

1. фон события: воздействие запрета и реагирование на соблюдение

Индия уже давно является одним из основных покупателей сырой нефти в России. отображение данных,В период с 2022 по 2025 год Индия обеспечила почти 15% импорта авиационного топлива в Европу.В 2024 году экспорт топлива из Индии в Европу достиг4,1 млн тонн, почти в два раза больше, чем в 2021 году.Темпы роста являются довольно удивительными.

Если индийские нефтеперерабатывающие заводы хотят сохранить экспорт в Европу, они должны добиться прослеживаемое «де-русское» сырье».

Соответствующий путь Синьчэн промышленное репрезентативен: компания ясно заявила что,С 20 ноября 2024Она также создала изолированный механизм производства для различных источников нефти, специализирующийся на поставках топлива, соответствующего требованиям европейского рынка. Эта поставка была отложена из-за погодных условий, но в конце концов была завершена гладко, проверяя осуществимость соответствующего пути.

2. исследование влияния рынка и практики сосредоточены на ключевых моментах

Авиационное топливо: европейский канал Индии перезапускается, но масштаб и ритм все еще неясны.Хотя разгрузочная мощность 390000 баррелей не велика, ее символическое значение намного больше, чем фактический объем-вариант диверсификации поставок европейского покупателя авиационного топлива вновь открыт. Для зарубежных трейдеров увеличение нормативной стоимости индийских источников (более высокие закупочные цены на нероссийское сырье) будет перенесено на котировку товара, а логика ценовой игры как покупки, так и продажи изменилась.

Дизель: Запрет не был заполнен, и европейские поставки жестки или продолжаются.Достойны высокого внимания,Европа не импортировала дизельные продукты из Индии с тех пор, как запрет был в силе.. Спрос и предложение на соответствующие продукты являются жесткими или будут продолжаться, а ценовая поддержка относительно сильна.

Основное вдохновение для практиков цепочки поставок:. Основное внимание уделяется нормативной системе сертификации для изоляции производства сырья.

Предыдущая статья

Проект по производству этилена второй фазы в Душанци Тарим ускоряет испытания: 21,88 миллиарда суперзаводов будут сданные в производство в 2026 году

Следующая статья

Дифференциация производительности в рамках восстановления делового климата: Китай химической энергетики шести основных секторов в углубленной интерпретации.

Быстрый запрос

Create

Inquiry Sent

We will contact you soon