Pada 14 April, Korea selatan secara rasmi mengeluarkan langkah-langkah kawalan kecemasan, menjelaskan bahawa dalam tempoh dari 15 April hingga 30 jun, ia akan memulakan anti-hoarding untuk tujuh bahan mentah petrokimia teras termasuk etilena, propelin, butadiene, benzene, toluene dan xylene. Penyeliaan khas. Dasar ini memerlukan jumlah inventori perusahaan yang berkaitan tidak boleh melebihi 180 daripada tahap yang sama dalam tempoh yang sama tahun lepas, yang juga bermaksud bahawa kesan konflik geopolitik di timur tengah pada industri kimia global telah merebak dari turun naik harga mudah ke kestabilan keseluruhan rantaian perindustrian.
Terjejas oleh ketegangan berterusan di rantau laut merah, kos insurans maritim global telah meningkat dengan ketara, dengan pelbagai 35% hingga 40%, dan kos insurans pada beberapa laluan berisiko tinggi telah secara langsung dua kali ganda. Dalam kes laluan kimia Dubai-Rotterdam, kos insurans per tan kargo telah meningkat dari $200 pada tahun 2023 hingga $330 hari ini. Syarikat perkapalan terpaksa memintas Cape of Good Hope, dengan peningkatan purata dalam kitaran pengangkutan 12 hingga 15 hari dan kos logistik keseluruhan meningkat sebanyak 15 hingga 20 peratus seiring.
Persekitaran perkapalan di rantau teluk terus merosot. Menurut Lloyd's of London, lebih daripada 15% laluan teluk telah ditolak oleh syarikat insurans. Syarikat-syarikat kimia hanya boleh memilih laluan alternatif dengan kos yang lebih tinggi atau menanggung semua jenis risiko dalam pengangkutan.
Sebagai negara pembuatan yang besar dengan tahap pergantungan yang tinggi terhadap bahan mentah asing, bekalan bahan mentah petrokimia di Korea selatan stabil, yang secara langsung berkaitan dengan banyak industri hiliran seperti plastik, serat, getah, bahan elektronik, bahagian auto dan sebagainya. Ia juga akan menjejaskan eksport industri pembuatan negara dan operasi ekonomi keseluruhan. Pengenalan dasar kawalan dengan jelas menggambarkan kitaran pelaksanaan, kategori liputan dan siling inventori, bukan ukuran formal, terasnya adalah untuk menstabilkan suku kedua kitaran utama ini. Pertengahan April hingga akhir bulan jun adalah peringkat utama untuk pasaran global untuk mencerna kesan keadaan timur tengah, pembeli asia untuk menyesuaikan pelan perolehan, dan syarikat kimia untuk menyesuaikan harga produk.
Penganalisis industri berkata bahawa langkah Korea selatan bertujuan untuk memecahkan bulatan ganas "perusahaan mendinding dan lindung nilai & rarr; Pengetatan bekalan pasaran & rarr; Harga terus meningkat. Perusahaan daripada kebimbangan mengenai kenaikan harga, gangguan bekalan sejumlah besar stok, tingkah laku kolektif ini akan memburukkan lagi ketidakseimbangan bekalan dan permintaan pasaran, memperbesar ketegangan industri.
Bagi industri kimia di China, selat Hormuz adalah lifeline industri veritable. Data menunjukkan bahawa 55% bahan mentah kimia import domestik datang dari timur tengah, 92% yang perlu diangkut melalui selat Hormuz. Kebergantungan kepada import metanol adalah kira-kira 40%, dan 85% barangan yang diimport diangkut melalui saluran ini. Pergantungan kepada import ethylene dan propelin adalah 35%, dan 78% import bergantung kepada laluan ini.
Sebaik sahaja bekalan barangan di laluan ini disekat, syarikat kimia domestik bukan sahaja perlu menanggung tekanan kos yang lebih tinggi, tetapi juga mungkin menghadapi krisis gangguan bekalan bahan mentah. Pada bulan februari tahun ini, perusahaan pengeluaran polietilena di Zhejiang terpaksa menghentikan pengeluaran selama tiga minggu kerana gangguan bekalan metanol, mengakibatkan kehilangan ekonomi langsung lebih daripada 20 juta yuan.
Sebagai tindak balas kepada risiko sedemikian, syarikat kimia domestik mempercepatkan pengoptimuman susun atur rantaian bekalan. Pangkalan penyimpanan methanol juta tan Sinopec di Abu Dhabi telah secara rasmi beroperasi. Wanhua Chemical menurunkan kadar pembelian metanol di timur tengah dari 40% hingga 25%, sambil meningkatkan bahagian sumber di Asia tenggara seperti Malaysia dan Indonesia hingga 35%. COSCO penghantaran baru telah membuka laluan timur tengah-Asia tenggara-China, yang boleh memintas selat Hormuz, dan kos pengangkutan hanya 12% lebih tinggi daripada memintas Cape of Good Hope.
Konflik di timur tengah memandu transformasi struktur rantaian bekalan kimia global. Sepanjang dua dekad yang lalu, industri ini sentiasa membina rantaian bekalan global dengan kos terbaik sebagai teras, dan kini ketahanan dan keselamatan telah menjadi pertimbangan utama. Eropah mempercepatkan pembinaan industri kimia serantau gelung tertutup, Asia juga mengukuhkan penyelarasan rantaian industri kimia serantau, matlamat utama adalah untuk mengurangkan pergantungan pada talian penghantaran timur tengah. China juga mempercepatkan pembinaan hab penyimpanan bahan mentah di Asia tenggara, dan pada masa yang sama mempromosikan projek arang batu ke metanol di Inner Mongolia, Xinjiang dan tempat-tempat lain. Adalah dijangkakan bahawa selepas projek-projek yang berkaitan dimasukkan ke dalam operasi pada tahun 2027, pergantungan domestik pada metanol di timur tengah akan jatuh sebanyak 15%.
Dalam jangka pendek, dasar anti-hoarding Korea selatan boleh memainkan dua peranan: satu adalah untuk menyejukkan pasaran spot dan menghalang harga bahan mentah daripada menyimpang dari asas pasaran kerana tingkah laku hoarding; Yang lain adalah untuk memberikan jangkaan yang stabil bagi syarikat-syarikat pembuatan hiliran untuk memastikan bahawa bahan mentah teras dua bulan akan datang tidak akan hoarded sesuka hati.
Walau bagaimanapun, dasar ini tidak dapat menyelesaikan masalah dari punca. Risiko jangka panjang yang dibawa oleh konflik geopolitik di timur tengah dan masalah struktur seperti kos import yang tinggi masih wujud, yang hanya boleh mengurangkan ketegangan bekalan yang diperburuk oleh panik di pasaran domestik.
Langkah-langkah kecemasan Korea selatan telah membunyikan penggera untuk keseluruhan industri kimia asia: industri semasa bukan sahaja menghadapi masalah kenaikan harga, tetapi juga untuk berhati-hati panik hoarding membawa kepada huru-hara dalam rantaian industri.
Apabila risiko rantaian bekalan meningkat ke tahap keselamatan ekonomi negara, operasi pasaran akan dipisahkan dari logik perniagaan konvensional dan lebih terjejas oleh peraturan dasar. Ini juga mengemukakan keperluan baru untuk syarikat kimia global untuk membina sistem rantaian bekalan yang lebih tahan risiko dalam persekitaran antarabangsa yang kompleks dan berubah.
Pakar industri percaya bahawa turun naik perkapalan selat Hormuz melapisi kawalan kecemasan Korea selatan, memacu industri kimia untuk membawa perubahan yang mendalam. Pada masa akan datang, persaingan industri tidak lagi hanya akan bersaing dengan kos, dan keselamatan dan daya tahan rantaian bekalan akan menjadi daya saing teras.