インドの原油輸入パターンの変更: OPECのシェアは過去最低のロシアのディスカウントオイルが最大のサプライヤーを上回った

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貿易と産業のデータによると、インドの原油輸入におけるOPEC原油のシェアは2023年に史上最低に落ち込み、割引されたロシアの原油輸入のシェアは史上最高に急上昇しました。

貿易と産業のデータによると、インドの原油輸入におけるOPEC原油のシェアは2023年に史上最低に落ち込み、割引されたロシアの原油輸入のシェアは史上最高に急上昇しました。
世界第3位の石油輸入国および消費国として、インドは長い間、輸送コストを削減するために石油を中東の隣国に大きく依存してきました。 データによると、2023年に初めて、OPEC加盟国と非加盟国からのインドの原油輸入は基本的に同じでした。原油の年間輸入量は1日あたり平均465万バレルに達し、前年比2% 増加しました。 今年度の最初の9か月 (4月から) で、インドの原油輸入構造に占めるOPECのシェアは、前年同期の64.5% から約49.6% に急落しました。
地政学的緊張によって引き起こされた貿易の流れの再構築は、一部の伝統的な供給業者の輸送コストの上昇と相まって、輸入源を多様化するインドの取り組みを加速させ、インドはロシアなどのさらに遠くから低コストの原油を購入し始めました。 データによると、ロシアの原油は2023年のインドの総原油購入量の36% を占め、輸入は1日あたり166万バレルに達しましたが、2022年のインドのロシアの原油輸入は1日あたり651800バレルにすぎませんでした。 割引されたロシア原油の流入はまた、インドの中東原油の輸入を過去最低にまで圧縮しました。
ロシアとウクライナの紛争による西側諸国によるロシアの原油購入のボイコットの影響を受けて、インドからのロシアの原油購入のコストは大幅に削減されました。 しかし、米国が関連規則を強化し (商品が1バレルあたり60米ドルの価格上限を超えないように銀行やサービスプロバイダーのレビューを強化することを含む) 、一部の商品はシフトし、12月のインドのロシア原油輸入は減少しました。1年で最低レベルに。 その月の1日の平均輸入量は134万バレルで、11月から約16.3パーセント減少した。
インドのハーディープ・シン・プリ石油相は、貨物の流れが変化した主な理由は価格設定であると述べた。 2023年、ロシアはインド最大の石油供給国としてイラクに正式に取って代わった。イラクは2位に後退し、サウジアラビアは3位に後退しました。

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